टाइटैनिक का रहस्य कैसे गायब हुआ दुनिया का सबसे बड़ा जहाज?

यह 10 अप्रैल, 1912 की घटना है आरएमएस टाइटैनिक: अपने समय में दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे शानदार जहाज यह अपनी पहली यात्रा पर निकला था। यह साउथेम्प्टन, इंग्लैंड से न्यूयॉर्क की यात्रा कर रहा था, सभी प्रकार के लोग सवार थे- प्रसिद्ध उद्योगपति और अभिनेता जैसे साथ ही अप्रवासी, जो बेहतर जीवन की तलाश में अमेरिका की ओर जा रहे थे, इसकी कमान 62 वर्षीय वरिष्ठ कप्तान एडवर्ड जॉन स्मिथ के हाथों में थी, यात्रियों, जनता और मीडिया में इस जहाज को लेकर काफी उत्साह था। न केवल दुनिया का सबसे बड़ा जहाज- लगभग 269 मीटर लंबा और 53 मीटर से अधिक ऊँचा- इस जहाज पर विलासिता विस्मयकारी थी! उस जमाने में जहाज को बनाने में 7.5 मिलियन डॉलर का खर्च आता था, जो कि महंगाई को ध्यान में रखते हुए आज के 400 मिलियन डॉलर के बराबर है!

जहाज के अंदर की सुविधाओं और सजावट में सना हुआ ग्लास दर्पण, अलंकृत लकड़ी के पैनलिंग, दो भव्य सीढ़ियां गर्म स्विमिंग पूल, एक तुर्की स्नान, एक इलेक्ट्रिक स्नान एक जिम, एक स्क्वैश कोर्ट, 4 रेस्तरां, 2 नाई की दुकानों के पीछे एक 5 सितारा होटल भी छोड़ सकता है। और एक पुस्तकालय भी! इसके अलावा, टाइटैनिक के निर्माण के लिए जिस तरह की सुरक्षा सुविधाओं का उपयोग किया गया था, इस जहाज को "अकल्पनीय" माना जाता था यह एक ऐसा जहाज था जो कभी डूब नहीं सकता था- यह इतना सुरक्षित था! व्हाइट स्टार लाइन उस कंपनी का नाम था जिसने इस जहाज को बनाया था इस कंपनी के वाइस प्रेसिडेंट को इस बात का इतना भरोसा था कि उन्होंने जनता के सामने आकर कहा था कि यह जहाज डूबने योग्य नहीं है! लेकिन दो दिन बाद अपनी पहली यात्रा पर निकलने के बाद, 12 अप्रैल, 1912 को, टाइटैनिक को अपनी पहली बर्फ चेतावनी मिलने लगी। , जो इस जहाज के लिए खतरा थे ये चेतावनियां कोई असामान्य बात नहीं हैं समुद्र को पार करने वाले जहाज अक्सर रेडियो के माध्यम से संचार करते हैं और आस-पास के जहाजों को अपने आसपास के क्षेत्र में मौजूद बर्फ के बारे में संकेत देते हैं और अपने रास्ते में सावधानी की तलाश करते हैं इन चेतावनियों को प्राप्त करने के बाद,

टाइटैनिक ने खतरे से बचने के लिए दो बार अपना रास्ता बदला लेकिन अपनी गति कम नहीं की इसने 21.5 समुद्री मील की गति से अपने गंतव्य की ओर अपनी यात्रा जारी रखी, जो कि 40 किमी / घंटा के बराबर है, दो दिन बाद, 14 अप्रैल, 1912 को 7 थे। अधिक बर्फ चेतावनी लेकिन कप्तान स्मिथ और उनके दल ने इन चेतावनियों को नजरअंदाज कर दिया। उन्होंने टाइटैनिक की रफ्तार धीमी नहीं की धीरे-धीरे, दिन करीब आ गया, सूरज डूब गया और तापमान डूब गया। इस रात दृश्यता कम थी जहाज पर एक कौवे का घोंसला था - ऊंचाई पर एक छोटा मंच जिसे लुकआउट पॉइंट कहा जा सकता था। किसी को इसके ऊपर बैठने के लिए बनाया जाता है ताकि वे यातायात या अवरोधों को देखने के लिए जहाज के ट्रैक पर नजर रख सकें।

ठंडी हवाएँ आँखों को रुला देती हैं, जिससे देखना मुश्किल हो जाता है, रात 11:39 बजे, फ्रेड्रिक फ्लीट नाम का एक आदमी कौवे के घोंसले के ऊपर था, उसने अपने सामने देखा, एक विशाल हिमखंड उसने तीन बार जल्दी से घंटी बजाई ताकि नीचे के लोगों को सतर्क किया जा सकता था फिर फोन उठाया और पुल पर अधिकारियों को बुलाया वह चिल्लाया कि उनके सामने एक हिमखंड था और जहाज को तुरंत चलाया जाना चाहिए प्रथम अधिकारी विलियम ने यह संदेश सुना और इंजन कक्ष को संकेत दिया कि जहाज को बाईं दिशा में चलाया जाना चाहिए लेकिन दुर्भाग्य से, बहुत देर हो चुकी थी बस एक मिनट बाद, रात 11:40 बजे, जहाज हिमखंड में दुर्घटनाग्रस्त हो गया *टाइटैनिक विलासितापूर्ण जीवन की एक नई नस्ल थी* *साउथेम्प्टन के टाइटैनिक बाएं बंदरगाह, इंग्लैंड...*

यात्रियों में कई अमीर और प्रभावशाली थे- बैंड बजाता है, समलैंगिक धुन और अमेरिकी रेड टाइम डांसर" समय 11:40* *हिमखंड जहाज के दाहिने हिस्से को चराता था...* *...और अचानक, वह जल्दी से उठी यह हिमखंड छोटा नहीं था- यह 200x400 फीट लंबा था- एक फुटबॉल मैदान जितना बड़ा और इतना ऊंचा था कि यह ऊंचाई में कौवे के घोंसले से मेल खाता था वैज्ञानिकों का अनुमान है कि हिमखंड का वजन था लगभग 1.5 मिलियन टन टाइटैनिक का अगला दाहिना भाग हिमखंड से टकराया विशेष रूप से, धनुष के पास अब, धनुष क्या है? आप इस चित्र में देख सकते हैं कि सामने का दाहिना भाग धनुष है धनुष के ऊपर के भाग को स्टर्न कहा जाता है और नीचे के उभरे हुए हिस्से को कील कहा जाता है लगभग 10 सेकंड के लिए, जहाज हिमखंड के खिलाफ चर गया और एक विशाल गड्ढा बन गया, जिससे जहाज के मुख्य भाग में छोटे-छोटे छेद बन गए, आप सोच रहे होंगे कि यह कैसे संभव है?

बर्फ का एक टुकड़ा धातु से कैसे फट सकता है? यदि आप अपने फ्रिज में बर्फ का उपयोग करते हैं, तो हाँ, यह धातु से नहीं कटेगा लेकिन बर्फ के पहाड़ के वजन का ध्यान रखें यह सच है कि लकड़ी भी धातु को नहीं काट सकती है लेकिन फिर भी आपकी धातु की कार दुर्घटनाग्रस्त हो सकती है इसी तरह, चूंकि हिमखंड इतना बड़ा और भारी था, इसने टाइटैनिक को भारी नुकसान पहुंचाया, टक्कर के कुछ सेकंड बाद, जहाज के कप्तान, स्मिथ और वास्तुकार थॉमस एंड्रयूज यह देखने के लिए साइट पर पहुंचे कि जहाज को कितना नुकसान हुआ है प्रभाव के कारण जब उन्होंने देखा, तो उन्हें एहसास हुआ कि जहाज डूब जाएगा, यह देखकर वे पूरी तरह से चौंक गए! उन्हें लगा कि यह जहाज डूबने योग्य नहीं है! वीडियो की शुरुआत में, मैंने उल्लेख किया था कि इस जहाज को डूबने योग्य नहीं माना जाता था, प्रभावशाली सुरक्षा विशेषताओं के कारण दो मुख्य सुरक्षा विशेषताएं थीं जो इस विश्वास को जन्म देती थीं पहला- इस जहाज में एक डबल तल पतवार था जहाज के मुख्य भाग को पतवार कहा जाता है एक डबल तल वाले पतवार का मतलब दो परतें होगा: भले ही नीचे की परत मिल गई हो क्षतिग्रस्त, दूसरी परत जहाज को बचा सकती थी दूसरा- जहाज के पतवार को 16 अलग-अलग पानी के तंग डिब्बों में विभाजित किया गया था,  भले ही 16 डिब्बों में से 4 पानी से भर गए हों, फिर भी जहाज रवाना होगा इससे जहाज पर कोई फर्क नहीं पड़ेगा लेकिन  हिमशैल द्वारा बनाया गया प्रभाव जहाज के किनारे पर था डबल बॉटम हल किसी काम का नहीं साबित हुआ पक्षों में केवल एक ही परत थी दूसरा- प्रभाव इतना बड़ा था कि 16 में से 6 पानी तंग डिब्बे टूट गए थे पानी भर रहा था  उन सभी की सीमा 4 थी।  6 डिब्बों की बाढ़ का मतलब था कि जहाज को डूबने से नहीं बचाया जा सका, डूबने वाला जहाज डूब जाएगा!  टक्कर के 20 मिनट बाद, 12:00 पूर्वाह्न पर, कप्तान स्मिथ ने अपने चालक दल को रेडियो पर एक संकटपूर्ण कॉल भेजने का आदेश दिया। पास के जहाज शायद इसका पता लगा लेंगे और उन्हें बचाने के लिए आएंगे वरिष्ठ रेडियो जैक फिलिप्स हमारी कहानी के नायक बन गए।  दूसरा, उसने संकट संकेत भेजना शुरू किया- कोई प्रतिक्रिया नहीं थी उसने दूसरे को भेजा, और दूसरा ... वहाँ कोई जहाज होना चाहिए जो 20 मिनट बाद उनकी संकट कॉल उठाए, 12:20 बजे, एक जहाज था  RMS Carpathia कहा जाता है जो टाइटैनिक के पास मौजूद था इसने सिग्नल का पता लगाया उसने टाइटैनिक के ऑपरेटर से रेडियो पर बात की और अपने जहाज को टाइटैनिक की ओर बढ़ने और उन्हें बचाने के लिए निर्देशित किया समस्या यह थी कि इसकी निकटता के बावजूद, यह जहाज 107 किमी दूर था, भले ही  यह अपनी शीर्ष गति से टाइटैनिक की ओर बढ़ा, टाइटैनिक तक पहुँचने में 3.5 घंटे लगेंगे क्या टाइटैनिक जहाज 3.5 घंटे तक रुकेगा?  चालक दल के बाकी सदस्यों ने इस उम्मीद में आकाश में लपटें और रॉकेट जलाए कि पास का एक जहाज उन्हें नोटिस करेगा लेकिन दुर्भाग्य से, जहाज कार्पेथिया के अलावा, किसी अन्य जहाज से कोई प्रतिक्रिया नहीं हुई इस बीच, कप्तान स्मिथ ने यात्रियों को निकालने का आदेश दिया  जहाज पर लाइफबोट का उपयोग करना प्रोटोकॉल के अनुसार, महिलाओं और बच्चों को लाइफबोट पर चढ़ने को प्राथमिकता दी जाएगी जहाज पर यात्रियों के लिए, वे इतने डरे हुए नहीं थे अधिकांश यात्रियों का मानना ​​​​था कि टाइटैनिक एक अकल्पनीय जहाज था, इसकी कोई आवश्यकता नहीं है  आखिर चिंता के लिए,  जिस कंपनी ने विज्ञापन डाले, उसने बार-बार यह दावा किया!  तो, हाँ, वे एक हिमखंड से टकरा गए होंगे, लेकिन जहाज नहीं डूबेगा!  इस वजह से जो पहली लाइफ बोट नीचे गई उसमें 65 लोगों की क्षमता थी, लेकिन केवल 28 ही गई आधी लाइफबोट कम होने पर खाली रह गई!  समय बीतने के साथ, एक के बाद एक डिब्बे पानी से भरने लगे जहाज धीरे-धीरे झुकना शुरू कर दिया, यात्रियों को एहसास हुआ कि जहाज वास्तव में डूब सकता है जब यह अहसास हुआ, तो अराजकता थी और लोग दहशत में इधर-उधर भागने लगे।  1 रात को सामने के डिब्बों में इतना पानी भर गया था कि जहाज का धनुष पानी के नीचे चला गया था।  जहाज इस हद तक झुक गया, लोगों ने एक सीट के लिए एक दूसरे से लड़ना शुरू कर दिया
लाइफबोट समस्या यह थी कि जहाज पर लाइफबोट्स की कमी थी- केवल 20 लाइफबोट थे जो लगभग 1,200 लोगों को समायोजित कर सकते थे लेकिन जहाज पर लगभग 2,200 सवार थे 2:05 बजे, आखिरी लाइफबोट टाइटैनिक से कम हो गई थी लेकिन 1,500  लोग अभी भी जहाज पर थे इस अराजकता में, कुछ लोगों ने जीवन नौकाओं में उनका स्थान छीनने की कोशिश की लेकिन कुछ लोगों ने अपनी किस्मत को स्वीकार कर लिया और वापस जहाज में ही रह गए *अंत अराजक था।  हर कोई रो रहा था, प्रार्थना कर रहा था, कुछ बची हुई जीवन नौकाओं में जाने की कोशिश कर रहा था।  ओह ... यह था, उम, अंत में बहुत दुखद। * प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, जहाज लगभग 2:20 पर दो हिस्सों में टूट गया और फिर धीरे-धीरे डूबने लगा। डूबने योग्य जहाज को डूबने में तीन घंटे भी नहीं लगे।  जहाज पर सवार 1500 लोगों में से या तो जहाज के साथ डूब गए या जो तैरना जानते थे, वे हाइपोथर्मिया से मारे गए थे पानी का तापमान -2 डिग्री सेल्सियस था यदि आप इस तापमान पर पानी में गिरते हैं, तो आप मिनटों में मर जाते हैं  हाइपोथर्मिया के कारण कहा जाता है कि टाइटैनिक के कप्तान एडवर्ड स्मिथ अंत तक पहिए पर डटे रहे और जहाज के साथ डूब गए।  जहाज पर लोगों को बचाने के लिए यह स्थान लगभग 3:30-4:00 पूर्वाह्न के आसपास है-लेकिन यह एक घंटे की देरी से था लेकिन जहाज ने 705 लोगों को सफलतापूर्वक बचाया जो लाइफबोट पर निकले थे। एक छोटा सा विज्ञापन विराम लेते हुए, मैं चाहूंगा  Hirect के बारे में बात करें हम जानते हैं कि एक अच्छी कंपनी में नौकरी पाना बहुत मुश्किल है  mpany इन दिनों आपको बहुत कुछ करना होगा- Assignments, साक्षात्कार लगातार कॉल और फिर आपको वापस मिलता है - 'हम आपके पास वापस आएंगे' नौकरी की तलाश वास्तव में बहुत कठिन है लेकिन इसे Hirect द्वारा आसान बना दिया गया है यह एक सीधा भर्ती मंच है, जहां आप सीधे टीम के नेताओं और मानव संसाधन प्रबंधकों के साथ चैट कर सकते हैं और  आप एक बिचौलिए सलाहकार के बिना काम पर रख सकते हैं 1,20,000 से अधिक कंपनियां सीधे Hirect पर काम पर रख रही हैं आपको बस इतना करना है कि नीचे दिए गए विवरण में लिंक पर क्लिक करें, ऐप इंस्टॉल करें यह ऐप का उपयोग करने के लिए एक मुफ़्त है जब आप ऐप खोलते हैं  , आपको अपना प्रोफ़ाइल सेट करने के लिए कुछ प्रश्नों के उत्तर देने की आवश्यकता है और ऐप का एल्गोरिथम स्वचालित रूप से आपको भर्ती करने वालों के साथ मिला देगा गोपनीयता के लिए, आपकी अनुमति के बिना भर्तीकर्ता के लिए आपका कोई भी विवरण उपलब्ध नहीं होगा याद रखें: सीधे लिंक पर क्लिक करें  ऐप डाउनलोड करने और अपने नए अवसरों का स्वागत करने के विवरण में आइए अब विषय पर वापस जाएं टाइटैनिक की आपदा के बाद, सवाल उठाए गए, कई विवादों ने जन्म की जांच की और कुछ अनजान  ऐसे तथ्य सामने आए जिसने सबको चौंका दिया, कैसा लगेगा अगर मैं कहूं कि उस रात टाइटैनिक से 37 किमी दूर एक और जहाज था, जो टाइटैनिक के यात्रियों को बचाने के लिए समय पर बना सके यह सच है- जहाज एस एस कैलिफ़ोर्निया एक घंटा था  टाइटैनिक के हिमखंड से टकराने से पहले, आखिरी यहां समुद्र में बहुत सारे हिमखंड हैं, उसके बाद 11:15 बजे, कैलिफोर्निया के जहाज पर रेडियो ऑपरेटर ने रेडियो बंद कर दिया था कैलिफोर्निया का जहाज रात के लिए रुक गया था और खतरे को ध्यान में रखते हुए आगे नहीं बढ़ रहा था। जहाज रात के लिए रुका था और रेडियो बंद था, उसे संकट का संकेत नहीं मिला जहाज टाइटैनिक के इतना करीब था कि टाइटैनिक के डेक पर सवार यात्री जहाज को क्षितिज पर देख सकते थे जब अधिकारी यात्रियों पर चढ़ रहे थे टाइटैनिक में, एक अधिकारी ने यह भी टिप्पणी की कि वह दूर से एक जहाज देख सकता है और वह जल्द ही उन्हें बचा लेगा और इसलिए चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन यह कैलिफोर्निया का जहाज तब भी नहीं आया जब रॉकेट और फ्लेयर्स जलाए गए थे। यह बताया गया है कि 12 बजे के बाद, कैलिफोर्निया के जहाज पर चालक दल के सदस्यों ने वास्तव में टाइटैनिक से दागे गए रॉकेटों को देखा था, उन्होंने अपने कप्तान स्टेनली लॉर्ड को भी सूचित किया था लेकिन कप्तान ने जोर दिया कि यह कोई संकट का संकेत नहीं था बल्कि टाइटैनिक के अमीर आदमी पार्टी कर रहे थे, अगर उस रात कैलिफोर्निया के जहाज के कैप्टन लॉर्ड ने रॉकेट और फ्लेयर्स को गंभीरता से लिया होता तो टाइटैनिक पर सवार कई लोगों को बचाया जा सकता था! अगली सुबह जब उन्होंने अपना रेडियो चालू किया, वे टाइटैनिक से एसओएस कॉल प्राप्त करते हैं वे साइट पर पहुंचते हैं लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी होती है, उन्होंने केवल शवों को पानी में तैरते देखा था। इतनी बड़ी आपदा के लिए जिम्मेदार होंगे अन्य लोग भी जिम्मेदार थे लाइफबोट उदाहरण की तरह मैंने उल्लेख किया, पर्याप्त संख्या में लाइफबोट नहीं थे क्योंकि जहाज बनाने वाली कंपनी ने सोचा था कि यह डूबने योग्य नहीं था और लाइफबोट अनावश्यक थे इसके अलावा, कप्तान टाइटैनिक ने सुरक्षा अभ्यास भी नहीं किया था जिस दिन टाइटैनिक हिमखंड से टकराया उस दिन एक सेफ्टी डिल का आयोजन किया जाना था लेकिन कप्तान ने इसे रद्द कर दिया क्योंकि उन्हें लगा कि वे अनावश्यक थे क्योंकि जहाज डूबने योग्य नहीं था। अगली गलती स्टीयरमैन रॉबर्ट हिचेन्स की थी, जिन्होंने स्टीयरिंग व्हील पर था उस रात, जब एक हिमशैल अलार्म बज रहा था, डेक पर अधिकारी ने निर्देश दिया कि जहाज को छोड़ दिया जाना चाहिए लेकिन दहशत में, रो बर्ट हिचेन्स ने संदेश को गलत समझा और जहाज को दाईं ओर ले गए। यह विपरीत दिशा थी- हिमखंड की ओर जब तक उसे अपनी गलती का एहसास हुआ, तब तक बहुत देर हो चुकी थी। ब्रिटिश जांच में यह भी पाया गया कि टाइटैनिक को इतनी हिमशैल चेतावनी जारी की गई थी और सावधानी से आगे बढ़ने के लिए, लेकिन इसके बावजूद, जहाज पूरी गति से नौकायन कर रहा था।. वैसा क्यों था? कप्तान धीमा क्यों नहीं हुआ? इसके पीछे कई सिद्धांत हैं एक लोकप्रिय सिद्धांत बताता है कि टाइटैनिक बनाने वाली कंपनी व्हाइट स्टार लाइन के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक जोसेफ ब्रूस ने कप्तान स्मिथ को प्रभावित किया और उन पर दबाव डाला कि जहाज की गति को बनाए रखा जाए। कंपनी ने कहा कि जहाज को अपनी पहली यात्रा 6 दिनों में पूरी करनी थी ताकि एक रिकॉर्ड तोड़ा जा सके- ताकि वे यह दिखा सकें कि टाइटैनिक न केवल सबसे बड़ा, सबसे महंगा जहाज बल्कि सबसे तेज जहाज भी था! एक विशिष्ट घटना 14 अप्रैल को दोपहर 2 बजे हुई जब कैप्टन स्मिथ ने बर्फ की चेतावनी देखी और जोसेफ को दिखाया कि उन्हें गति कम करनी चाहिए क्योंकि बर्फ की चेतावनी है लेकिन जोसेफ ने अपनी जेब में कागज भर दिया ताकि लोग और चालक दल सदस्यों को पता नहीं चला कि वह नहीं चाहता था कि जहाज की गति धीमी हो इस एक आपदा ने इस उद्योग को हमेशा के लिए दुनिया भर में बदल दिया भविष्य में ऐसी आपदाओं से बचने के लिए कई नए नियम और मानक स्थापित किए गए थे 1914 में, एक अंतर्राष्ट्रीय आइस पेट्रोल स्थापित किया गया था। ताकि आने वाले जहाजों को उनके रास्ते में हिमखंडों के बारे में सतर्क किया जा सके समुद्र में जीवन की सुरक्षा के लिए एक संधि अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन (सोलास) पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने जहाजों के संबंध में नए मानकों को स्थापित किया। टाइटैनिक के डूबने पर प्रत्येक यात्री के लिए पर्याप्त संख्या में लाइफबोट हों, समुद्र के नीचे इसके मलबे को खोजने में 70 साल से अधिक का समय लगा सितंबर 1985 में, एक अमेरिकी महासागर खोजकर्ता, रॉबर्ट बैलाड और एक फ्रांसीसी समुद्र विज्ञानी ने समुद्र के नीचे टाइटैनिक को खोजने में कामयाबी हासिल की, इसका मलबा समुद्र के नीचे 3,800 मीटर (3.8 किमी) पाया गया। जहाज के टुकड़े मिले- 600 मीटर की दूरी पर आज जहाज के डूबने के इतने सालों बाद पानी के भीतर पड़े जहाज को घिसने का माहौल शुरू हो गया है. कि बैक्टीरिया और अन्य जीव इसके धातु ढांचे को खा रहे हैं उम्मीद है कि 2030 तक यह जहाज पानी के भीतर पूरी तरह से विघटित हो जाएगा आज 110 साल बाद भी टाइटैनिक को लेकर लोगों के मन में अभी भी आकर्षण बना हुआ है। योजना बनाई कि वह टाइटैनिक 2 को एक कॉपी कैट और मूल टाइटैनिक का एक कॉपीकैट मॉडल बनाएगा। उसी तरह मूल रूप से, परियोजना को 2016 में पूरा करने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन यह देरी के कारण 2022 में भी पूरा नहीं हुआ है, ऐसा कहा जाता है कि लोगों की इस परियोजना में रुचि नहीं है क्योंकि अगर एक सटीक प्रतिकृति है टाइटैनिक इसलिए बनाया गया था, क्योंकि इसमें टीवी या वाईफाई नहीं होता और कोई भी उस पर नहीं जाना चाहेगा।